![](/_landing/img/webp/top-img2.webp)
на первый
заказ
Курсовая работа на тему: Магистральный двухсекционный тепловоз предназначен для грузовой работы железных дорогах РФ и стран
Купить за 350 руб.Введение
Магистральный двухсекционный тепловоз 2ТЭ116 предназначен для грузовой работы на железных дорогах РФ и стран СНГ с шириной колеи 1520 мм, сконструирован производственным объединением (ПО) "Ворошиловградский тепловозостроительный завод" совместно с ПО "Коломенский тепловозостроительный завод", "Завод имени Малышева", "Электротягмаш", электромашина (г. Харьков) и научно-производственными объединениями: ВНИТИ (г. Коломна) и ВНИИЖТ (г. Москва).На этих тепловозах применены экономичные четырехтактные дизели; электрическая передача переменно-постоянного тока; полупроводниковая система автоматического регулирования возбуждения; электрический привод вентиляторов тепловоза, охлаждения выпрямительной установки и тяговых двигателей; развитая система очистки воздуха охлаждения электрических машин со степенью очистки до 80%; тяговая передача с упругой ведомой шестерней; бесчелюстная тележка с повышенным коэффициентом использования сцепного веса. Тепловоз состоит из двух одинаковых однокабинных секций, управляемых с одного (любого) пульта кабины. При необходимости каждая секция может быть использована, как самостоятельная тяговая единица.
Технические данные тепловоза.
Год постройки первого тепловоза: 1971.
Изготовитель: Ворошиловградский завод.
Осевая формула: 2(30 - 30)
Мощность по дизелю, кВт: 2*2250.
Служебная масса, т: 2*138.
Осевая нагрузка, кН: 226.
Конструкционная скорость, км/ч: 100.
Сила тяги длительного режима,, кН: 2*255.
Скорость длительного режима км/ч: 24.
Удельный эффективный расход топлива г/кВт*ч: 208.
Тип передачи мощности: Переменно- постоянного тока.
Длинна по осям автосцепок, мм: 36300.
Диаметр колес, мм: 1050.
При выполнении курсовой работы необходимо рассчитать или выбрать:
- Основные параметры проектируемого тепловоза;
- Конструкцию узлов экипажной части тепловоза;
- Компоновку силового и вспомогательного оборудования на тепловозе и произвести его развеску;
- Тяговую характеристику проектируемого тепловоза;
- Выполнить геометрическое вписывание тепловоза в кривую.
Оглавление
- Введение- Определение основных параметров тепловоза
- Выбор конструкции экипажной части тепловоза
- Кузов тепловоза
- Главная рама
- Кабина машиниста
- Конструктивные особенности тележки
- Рама тележки
- Опорно-возвращающее устройство и устройство передачи силы тяги
- Тяговый редуктор
- Ударно-тяговое устройство
- Тяговые электродвигатели
- Колёсная пара
- Выбор оборудования и его компоновка на тепловозе
- Определение тяговой характеристики
- Индивидуальное задание Список используемой литературы
Список литературы
- Введение.- Магистральный двухсекционный тепловоз 2ТЭ116 предназначен для грузовой работы на железных дорогах РФ и стран СНГ с шириной колеи 1520 мм, сконструирован производственным объединением (ПО) "Ворошиловградский тепловозостроительный завод" совместно с ПО "Коломенский тепловозостроительный завод", "Завод имени Малышева", "Электротягмаш", электромашина (г. Харьков) и научно-производственными объединениями: ВНИТИ (г. Коломна) и ВНИИЖТ (г. Москва).
или зарегистрироваться
в сервисе
удобным
способом
вы получите ссылку
на скачивание
к нам за прошлый год